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統一智慧電動車N 020030

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1 個訊號亮起。

關鍵訊號
252日新高
21.05
21.05 收盤價（元） K 線載入中…

統一智慧電動車N可以買嗎？先看體質與估值定位

  • 外資近期中性。外資近 20 日買賣超大致持平。

今天有什麼變化？

資料日 2026-09-24，與前一交易日 2026-09-23 相比

量化訊號 1 個訊號
1 日漲跌 +0.0%
5 日漲跌 +9.1%
20 日漲跌 +6.8%
外資 20 日 +0.0%
投信 20 日 +0.0%

量化訊號歷史證據區的事件訊號數，每個交易日盤後重算

1 日漲跌還原股價，收盤對收盤

5 日漲跌近 5 個交易日累積漲跌

20 日漲跌近 20 個交易日累積漲跌，約一個月

外資 20 日外資近 20 日買賣超佔同期成交量，正值為買超

投信 20 日投信近 20 日買賣超佔成交量，口徑同外資

觸發中訊號的歷史戰績 252日新高 樣本 11 次 60 日勝率 90.9% 對大盤 +4.47 個百分點 勝率與超額為該訊號歷史觸發後相對大盤的統計，點訊號名稱查看完整定義與各期樣本；歷史統計不代表未來表現。
觀察清單

本頁數據每天盤後更新。把 統一智慧電動車N 加入觀察清單，下次回來直接看訊號變化。

統一智慧電動車N 今天 1 個訊號，全市場還有誰？ →
同業比較
統一智慧電動車N vs 凱基金乙特、台新新光庚特二、主動統一前沿科技 一鍵對比 →
vs 凱基金乙特 vs 台新新光庚特二 vs 主動統一前沿科技

統一智慧電動車N（020030）三大法人買賣超與融資融券

法人與信用交易資料截至 2026-09-24

截至 2026-09-24，三大法人近 5 個交易日合計買超統一智慧電動車N 127 張（外資 0、投信 0、自營商 +127），近 20 個交易日合計買超 262 張，已連續 5 日買超。

近 5 日合計 +127 張 外資 0 · 投信 0 · 自營商 +127
近 20 日合計 +262 張 外資 0 · 投信 0 · 自營商 +262
統一智慧電動車N近 20 個交易日三大法人買賣超（張）與融資融券餘額
日期外資投信自營商合計
09-2400+28+28
09-2300+15+15
09-2200+6+6
09-2100+36+36
09-1800+42+42
09-1700-1-1
09-1600+2+2
09-1500+6+6
09-1400+1+1
09-1100-5-5
09-1000-9-9
09-0900+3+3
09-0800-1-1
09-0700+68+68
09-0400+12+12
09-0300+2+2
09-0200-2-2
09-0100+17+17
08-3100+16+16
08-2800+26+26

買賣超單位為張（1 張 = 1,000 股），外資含外資自營商，自營商含自行買賣與避險部位；融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向，本段不構成投資建議。

籌碼流向

中性 0.00
偏空中性偏多

資料不足以判讀籌碼方向

  • 統一 持 1105 張

窗口 2026-04-24 起 · 股價 +35% · 分點至 2026-09-24

  • 最大持有者統一 自起點累積 1105 張（已賣 0%），仍在加碼
  • 主要派發者元大-復北 峰值囤過 5 張、已倒 40%，剩 3 張、近期停手
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點，可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點；「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出，多見於避險、對沖或短線部位，不直接等同看空。
承接
統一元大證券玉山-台南永豐金-松山統一-桃園兆豐-三民
派發
元大-復北元大-天母
交易台
獨立尺度
統一-高雄統一-新竹新光-台中國泰-敦南
股價 承接與派發共用尺度可互比；交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位：張

承接

  • 統一 +1,105
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 元大證券 +90
    已賣 0%
  • 玉山-台南 +75
    已賣 0%
  • 永豐金-松山 +50
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 統一-桃園 +31
    已賣 0%
  • 兆豐-三民 +20
    已賣 0%

派發

  • 元大-復北 剩 3
    已倒 40%· 近期停手
  • 元大-天母 剩 1
    已倒 50%· 近期停手

交易台

  • 統一-高雄 -507
    未分類
  • 統一-新竹 -91
    未分類
  • 新光-台中 -46
    未分類
  • 國泰-敦南 -45
    隔日沖·賣壓
還在倒 0 張
近期買賣力道 +136 吸 / 0 倒 買盤略勝

描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。

歷史證據：接下來通常怎麼走

目前正在發生的訊號

以下訊號在最近一筆資料中成立，附這檔股票自身歷史上每次出現後的前瞻報酬統計

股價創 252 日新高（突破日）

觸發中

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次

歷史事件 13 次 （自 2023-05-25）
股價創 252 日新高（突破日）出現後的平均前瞻報酬走勢。20 日: 勝率 83.3%, 樣本數 12, 中位數 +4.63%, 超額 +2.11%, 贏大盤勝率 66.7%；60 日: 勝率 90.9%, 樣本數 11, 中位數 +11.62%, 超額 +4.47%, 贏大盤勝率 63.6%；120 日: 勝率 100%, 樣本數 9, 中位數 +31.14%, 超額 +13.81%, 贏大盤勝率 55.6%

事件後 120 日，歷史上平均 +43.63%

20 日 +4.76%
60 日 +15.53%
120 日 +43.63%
20 日
60 日
120 日
勝率
83.3%
90.9%
100%
樣本數
12
11
9
中位數
+4.63%
+11.62%
+31.14%
超額
+2.11%
+4.47%
+13.81%
贏大盤勝率
66.7%
63.6%
55.6%

過去 9 次觸發，120 日後平均上漲 43.63%、超越大盤 13.81 個百分點，勝率 100%。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 245 個月，每月平均約 406 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.95%，平均贏過大盤 2.25 個百分點，在 63.7% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號（歷史統計供參）

這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次

帶著上方證據，繼續研究統一智慧電動車N。

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請研究 統一智慧電動車N（020030），依本頁整理近期事件、歷史反應、資料日期與風險。，請讀：https://finlab.finance/setup?relatedUrl=/stocks/020030

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統一智慧電動車N是做什麼的？公司基本資料

指數投資證券(ETN)／電動車與智慧移動主題 上市(臺灣證券交易所 TWSE)

公司簡介

本商品為指數投資證券(ETN),非營運公司。發行人(發行券商)為統一綜合證券股份有限公司(President Securities)。掛牌(上市)日為2021年11月26日,於臺灣證券交易所(TWSE)掛牌交易;發行期間10年,到期日為2031年11月25日。每單位初始發行價格為新台幣5元,發行單位數約400,000張(千單位),投資手續費率約0.95%。本ETN連結追蹤「臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數」(英文:TIP FactSet Taiwan Smart Mobility and Electric Vehicles Total Return Index),由臺灣指數公司(TIP)發行、並運用FactSet的RBICS產業分類系統編製。ETN之報酬係由發行券商以契約承諾連結標的指數表現,投資人須承擔發行券商之信用(違約)風險;市價及指標價值會隨指數漲跌與發行人信用變動。

主要業務

商業模式為被動追蹤標的指數報酬:統一證券依公開說明書承諾,使ETN之指標價值反映「臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數」扣除投資手續費後之表現。標的指數自臺灣上市櫃公司普通股中,以FactSet RBICS分類篩選「電動車技術與服務」及「汽車製造與零件」相關產業,經流動性與市值條件篩選後,挑選30檔成分股,採自由流通市值加權。約90%權重集中於所謂「智慧移動金三角」——智慧車IC設計、晶圓代工、智慧車關鍵零組件。前十大成分股以電子與半導體供應鏈為主(各時點權重會調整),近期約為:台達電、台積電、聯發科、鴻海、聯電、緯創、大立光、聯詠、欣興、奇鋐等(個別權重約4%~10%區間,會隨指數定期審核調整)。ETN本身不持有實體股票,投資人持有的是發行券商發行之債務型有價證券。

2025–2028 展望

本商品價值取決於標的指數(電動車與智慧移動產業鏈)之表現。2025–2028產業動能來自:全球電動車與車用電子滲透率提升、ADAS/自駕與車用半導體含量增加、車用IC設計、晶圓代工、散熱、PCB/載板、連接器與光學等台灣供應鏈受惠。風險與挑戰包含:全球電動車需求成長趨緩或補貼退場、終端車廠去庫存與價格戰、地緣政治與關稅、半導體景氣循環,以及成分股集中於少數大型電子股造成的集中度風險。ETN特有風險:發行券商(統一證券)之信用/違約風險、到期或提前清償(強制贖回)風險、流動性與折溢價風險、追蹤誤差與投資手續費侵蝕報酬;若持有至2031年到期,屆時依指標價值結算。以上為依產業趨勢與商品結構之推估,非保證。

資料來源（6）

本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。

關於統一智慧電動車N（020030）的常見問題

統一智慧電動車N(020030)現在可以買嗎？
本頁不提供買賣建議，只整理截至 2026-09-24 的數據現況：外資中性，1 個量化訊號觸發中。各項證據的歷史統計見本頁段落，投資一定有風險，進場前請自行評估。
統一智慧電動車N外資最近是買超還是賣超？
截至 2026-09-24，三大法人近 5 個交易日合計買超統一智慧電動車N 127 張（外資 0、投信 0、自營商 +127 張），近 20 日合計買超 262 張。逐日買賣超與融資融券見本頁「三大法人買賣超與融資融券」段，法人動向是籌碼現況，不等於後續漲跌方向。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。