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桂盟

5306 運動休閒 截至 2026-07-29 每日盤後更新

體質強,估值偏便宜。

1 個訊號亮起
本頁數據每天盤後更新。把 桂盟 加入觀察清單,下次回來直接看訊號變化。 桂盟 今天有 1 個訊號,看全市場還有誰觸發 →
估值 71品質 73成長 71動能 65籌碼 73

桂盟可以買嗎?先看體質與估值定位

  • 獲利能力頂尖。營業利益率贏過全市場約 86% 的個股。最新一季 ROE 約 2.5%。

  • 估值偏便宜。本益比落在全市場第 27 百分位,相對多數個股便宜。以自身歷史看,目前本益比約在第 34 百分位。

  • 外資近期偏買。外資近 20 日買賣超約佔成交量 4.2%(買超)。

  • 營收高成長。最新月營收年增率約 31.7%,超過 20% 的成長門檻。

籌碼流向

中性 +0.04
偏空中性偏多

法人輪動、集中度維穩 — 中性偏穩

  • 法人輪動、集中度維穩 — 中性偏穩
  • (牛牛牛)亞-鑫豐 持 293 張
  • 派發者剩 106 張、最長約 20 日倒完

窗口 2026-02-28 起 · 股價 -3% · 分點至 2026-07-29· 集保至 2026-07-24

  • 最大持有者(牛牛牛)亞-鑫豐 自起點累積 293 張(已賣 0%),仍在加碼
  • 主要派發者美林 峰值囤過 87 張、已倒 26%,剩 64 張、近期停手
  • 集保大戶(絕對持股)千張大戶佔比 -0.94pp、中實戶人數 +1 戶、散戶佔比 +0.16pp,集中度維穩
  • 外資避險型分點淨空淨空 -16 張(依分點身分推估、多為對沖,未必看空——非個案確認)
分點庫存重建
承接持有者 窗口內累積買進後仍留有正庫存的分點,可視為正在吸收籌碼的一方。
派發倒貨者 曾累積大量庫存、近期持續賣出的分點;「剩」是估計尚未出完的張數。
交易台淨空 交易台分點呈現負庫存或淨賣出,多見於避險、對沖或短線部位,不直接等同看空。
承接
(牛牛牛)亞-鑫豐群益金鼎-東門美商高盛玉山-台南台灣摩根士丹利摩根大通
派發
美林新加坡商瑞銀凱基-台南新光-新竹元大-北投凱基-中港
交易台
獨立尺度
玉山證券凱基-台北富邦-竹科兆豐證券
股價 承接與派發共用尺度可互比;交易台為獨立尺度。零為基準線
分點明細 單位:張

承接

  • (牛牛牛)亞-鑫豐 +293
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 群益金鼎-東門 +223
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 美商高盛 +213
    已賣 4%· 仍在加碼
  • 玉山-台南 +168
    已賣 4%
  • 台灣摩根士丹利 +158
    已賣 0%· 仍在加碼
  • 摩根大通 +154
    已賣 9%· 仍在加碼

派發

  • 美林 剩 64
    已倒 26%· 近期停手
  • 新加坡商瑞銀 剩 19
    已倒 76%· 近期停手
  • 凱基-台南 剩 23
    已倒 57%· 約 16 日倒完
  • 新光-新竹 剩 19
    已倒 59%· 近期停手
  • 元大-北投 剩 22
    已倒 51%· 近期停手
  • 凱基-中港 剩 28
    已倒 36%· 近期停手

交易台

  • 玉山證券 -410
    未分類
  • 凱基-台北 -329
    隔日沖·賣壓
  • 富邦-竹科 -211
    未分類
  • 兆豐證券 -189
    未分類
還在倒 106 張 最長約 20 個交易日見底
近期買賣力道 +565 吸 / -139 買盤略勝
避險台淨空 -16 張 潛在回補買盤,非賣壓
集保大戶 · 絕對持股交叉驗證
千張大戶佔比 散戶(<400張)佔比 股價(右軸)

方向偏弱:大戶佔比下降,散戶佔比上升。

描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。

歷史證據:接下來通常怎麼走

目前正在發生的訊號

以下訊號在最近一筆資料中成立,附這檔股票自身歷史上每次出現後的前瞻報酬統計

月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)

觸發中 · 目前 31.67%

單月營收年增率達 20% 以上;事件日為公告截止日後第一個交易日,避免提前用到未公告資訊

歷史事件 82 次 (自 2007-04-23)
月營收年增率 ≥ 20%(公告截止日起算)出現後的平均前瞻報酬走勢。20 日: 勝率 56.4%, 樣本數 78, 中位數 +1.18%, 超額 +2.28%, 贏大盤勝率 48.7%;60 日: 勝率 60.3%, 樣本數 78, 中位數 +2.81%, 超額 +5.55%, 贏大盤勝率 50%;120 日: 勝率 56.4%, 樣本數 78, 中位數 +4.28%, 超額 +12.48%, 贏大盤勝率 47.4%

事件後 120 日,歷史上平均 +18.64%

20 日 +3.58%
60 日 +9.52%
120 日 +18.64%
20 日
60 日
120 日
勝率
56.4%
60.3%
56.4%
樣本數
78
78
78
中位數
+1.18%
+2.81%
+4.28%
超額
+2.28%
+5.55%
+12.48%
贏大盤勝率
48.7%
50%
47.4%

過去 78 次觸發,120 日後平均上漲 18.64%、超越大盤 12.48 個百分點,勝率 56.4%。

估值位階與後續報酬

把這檔股票每天的本益比,換算成「截至當天為止的自身歷史百分位」,再看不同估值位階之後 240 個交易日的還原股價報酬。

本益比百分位區間樣本日數240 日平均報酬中位數上漲機率平均超額(對大盤)
0-20 1638+10.3% -2.4% 45.4% -8.5%
20-40 現在在這裡187+0.7% -6.9% 42.8% -21.5%
40-60 326+1.1% -0.4% 49.4% -31.5%
60-80 178-29.3% -31.1% 0% -39.7%
80-100 0樣本不足

百分位以當天為止的自身歷史滾動計算(expanding),不含未來資訊;前瞻報酬為還原股價 240 交易日。樣本日重疊,僅供分布參考。

目前本益比約 14.18,落在自身歷史第 33.6 百分位,屬於 20-40 區間。

估值 × 動能的歷史對照

把自身歷史的每一天,依估值位階(本益比自身歷史三分位)與 60 日動能方向分成六格,看各情境之後 120 個交易日的還原股價報酬。

估值
動能
便宜
中等
昂貴
向上
-2%
勝率 28.8% 超額 -10%
688 天
現在
+4.9%
勝率 67.8% 超額 -12.7%
267 天
-10.3%
勝率 18.2% 超額 -16.3%
99 天
向下
+6.3%
勝率 43% 超額 -4.2%
1164 天
+0.8%
勝率 55.4% 超額 -13.4%
166 天
-16.5%
勝率 0% 超額 -16.3%
62 天

目前處於「中等 × 60 日動能向上」情境,歷史 267 天樣本中,120 日後平均上漲 4.9%、勝率 67.8%,落後大盤 12.7%。

天數:歷史上落在此情境的交易日天數;報酬為還原股價計算,不含交易成本。60 日動能:以此股過去 60 個交易日的股價方向判斷,向上代表近期上漲趨勢,向下代表近期下跌趨勢。

這個訊號在全市場是否站得住腳

「月營收年增率 ≥ 20%」過去 243 個月,每月平均約 404 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.99%,平均贏過大盤 2.32 個百分點,在 64.2% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。

每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數

目前未成立的訊號(歷史統計供參)

這些訊號現在沒有發生,列出歷史樣本以供對照

股價創 252 日新高(突破日)

未觸發

還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次

歷史 26 次,觸發後 60 日平均 +17.01%,勝率 68%,平均贏大盤 +14.58 個百分點。

外資連續買超滿 5 個交易日

未觸發

外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次

歷史 57 次,觸發後 60 日平均 +1.2%,勝率 39.3%,平均贏大盤 -2.43 個百分點。

桂盟是做什麼的?公司基本資料

運動休閒/自行車與機車傳動零組件 上市(臺灣證券交易所)

公司簡介

桂盟國際股份有限公司,英文名稱 KMC (Kuei Meng) International Inc.,證券代號 5306,為普通股營運公司。公司原為訊康科技,1989/04/20 成立,1993/08/06 公開發行,1995/12/26 上櫃,2012 年更名為桂盟國際,2022/03/08 轉上市。總部/公司地址為台南市永康區中華路425號8樓之5;董事長吳盈進,總經理吳瑞章,發言人陳泳仁。股本約新台幣12.60億元,已發行普通股126,000,772股。2024 年報揭露 2024 年底員工總數1,436人,至2025/03/31為1,439人。主要股東依2024年報截至2025/03/31資料:KMC TRANSTON INDUSTRIES LIMITED 持股47,412,256股、37.63%;利澤投資 7,902,042股、6.27%;余文英 7,902,040股、6.27%;KMC Global 3,000,000股、2.38%;吳惠蘭 2,822,549股、2.24%;Supreme Profit International 2,758,780股、2.19%;勳利投資與洛奇尼投資各約2,032,072股、1.61%。公司自稱為全球最大規模鏈條製造廠商,具10座生產基地與11個服務據點,以13種語言行銷全球150餘國。

主要業務

主要產品包括自行車鏈條、機車鏈條及鏈輪、汽車正時系統、車庫門開門機系統傳動零件。商業模式涵蓋 OEM 與 AM 售後維修市場:自行車鏈條銷售給自行車製造商、系統商、經銷商與獨立車店;機車傳動產品銷售給機車製造商與零件經銷商;汽車正時系統供應汽車製造商及售後維修通路;車庫門開門機系統供應車庫門製造商。2025年前三季產品別營收比重:自行車鏈條72.1%、機車4.1%、汽車正時系統14.3%、車庫門開門機8.3%、其他1.2%;2024年地區別營收為亞洲61.3%、歐洲22.2%、美洲16.5%。2024年合併營收49.60億元;2025全年公開營收資料約46.86億元、年減約6%,主因自行車產業仍處庫存與需求調整。公司揭露2024年無單一客戶銷售超過總營收10%,顯示客戶集中度相對分散;2024年主要供應商為 ANSTEEL,採購金額約3.074億元、占總採購26.1%。

2025–2028 展望

2025至2028展望以復甦與產品組合升級為主軸。成長動能包括:一、自行車市場庫存調整逐步趨緩,歐美高階自行車補修 AM 市場需求回溫,桂盟持續發展歐、美高階鏈條維修市場;二、E-bike 對高強度、高耐用鏈條需求增加,公司開發 E-bike 專用鏈條與傳動系統零件,並以雙品牌策略擴大市占;三、汽車正時系統受惠全球汽車保有量與中國汽車售後維修市場,公司規劃擴大維修市場並與車廠合作開發新能源車相關零件;四、機車鏈條在東南亞、南亞等機車保有量高且公共運輸不足市場仍有替換需求;五、車庫門開門機系統朝模組化及 OEM 市場發展。公司2025第三季簡報顯示毛利率受產品組合改善推升,Bike AM 與 ATS 銷售比重增加有利毛利。2026年後的可觀察重點為自行車整車去庫存速度、歐美消費復甦、E-bike滲透率、售後維修通路擴張、關稅與地緣政治變化、原物料價格與匯率。主要風險包括全球通膨與利率壓抑消費、貿易保護與關稅、仿冒與低價競爭、中低階鏈條來自中國廠商的價格壓力、汽車電動化降低部分傳統引擎正時系統需求,以及主要原料鋼材供應或價格波動。2027至2028具體營收與獲利數字未見公司正式指引,僅能依公司長期策略推估。

產業上下游

上游
  • ANSTEEL/鞍鋼集團相關供應體系 主要金屬原料供應商;2024年報揭露 ANSTEEL 採購占比26.1%,供應鋼帶、扁線、鋼線、滾子等鏈條關鍵材料;非台股掛牌。
  • 金屬原材料供應商 上游為鋼帶、扁線、鋼線、鏈條滾子等金屬材料與加工件供應商;公司年報稱關鍵材料供應狀況良好,其他供應商合計占2024年採購73.9%。
  • 自行車與機車零組件設備/熱處理/表面處理供應鏈 鏈條製程涉及沖壓、捲製、切銷、研磨、熱處理、表面處理、組裝與包裝;公開資料未揭露個別台股供應商名稱。
下游
  • 自行車製造商與品牌商 自行車鏈條 OEM 客戶群;年報揭露下游客戶包括 Bicycle Maker、System Maker、經銷商與獨立車店,且無單一客戶銷售超過10%。
  • 巨大 9921 台股上市自行車整車品牌與製造商,屬桂盟所在自行車傳動供應鏈下游;曾為桂盟策略投資相關產業公司之一,公開資料未揭露近年對巨大個別銷售金額。
  • 美利達 9914 台股上市自行車整車品牌與製造商,屬自行車鏈條與傳動零件下游應用端;曾為桂盟策略投資相關產業公司之一,公開資料未揭露近年對美利達個別銷售金額。
  • 機車製造商與零件經銷商 機車鏈條及鏈輪產品下游,重點市場為亞洲、東南亞與南亞 OEM 及 AM 維修通路。
  • 汽車製造商與售後維修通路 汽車正時系統下游;公司年報稱主要客戶在中國大陸汽車製造商,並發展全球售後維修市場及新能源車零件合作。
  • 車庫門開門機製造商 車庫門開門機系統傳動零件下游,主要市場在北美與歐洲;公司朝模組化與 OEM 市場發展。

競爭對手

  • Shimano Inc. 日本上市公司,全球自行車變速、煞車與傳動系統龍頭;在高階傳動系統與鏈條市場與桂盟競爭,也曾為桂盟策略投資人之一。
  • SRAM LLC 美國未上市自行車傳動系統品牌,主要競爭於中高階自行車 drivetrain、生態系與鏈條產品。
  • YBN/雅邦企業 台灣未上市自行車鏈條品牌,為鏈條產品直接競爭者。
  • TAYA Chain/大亞鏈條 台灣未上市鏈條製造商,產品涵蓋自行車鏈條,屬直接競爭者;注意非台股上市的大亞電線電纜。
  • Izumi Chain 日本鏈條製造商,供應自行車鏈條與工業鏈條,為國際鏈條市場競爭者。
  • 日馳企業 1526 台股上市自行車零組件廠,產品以飛輪、花鼓等傳動相關零組件為主,並非純鏈條廠;屬廣義自行車傳動零組件競爭/替代供應鏈同業。
資料來源(8)

本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。

關於桂盟(5306)的常見問題

桂盟(5306)現在可以買嗎?
本頁不提供買賣建議,只整理截至 2026-07-29 的數據現況:品質頂級、估值偏便宜、外資買超,1 個量化訊號觸發中。各項證據的歷史統計見本頁段落,投資一定有風險,進場前請自行評估。
桂盟股價合理嗎?本益比多少?
截至 2026-07-29 收盤 89.9 元,本益比 14.2、股價淨值比 1.2。目前本益比位於 2015 年以來自身分佈的第 34 百分位,歷史上同區間的後續報酬統計見「歷史證據」段。
桂盟的每股盈餘(EPS)大約是多少?
以收盤價 89.9 元與本益比 14.2 回推,桂盟近四季合計 EPS 約 6.3 元。此為市場數據回推的近似值,精確數字以公司財務報告為準。

方法與限制

  • 所有報酬以還原股價(etl:adj_close)計算,已還原除權息與股票分割。
  • 超額報酬以發行量加權股價報酬指數(含息)為基準。
  • 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算,不使用未來資訊。
  • 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日,避免提前用到尚未公開的資訊。
  • 事件樣本之間日期可能重疊,統計僅描述歷史分布,樣本數較少時參考價值有限。

本頁內容為歷史資料統計與教育用途,不構成投資建議。投資一定有風險,過去績效不代表未來表現,交易前請自行評估並承擔風險。