電動車電源系統與充電樁
1,910 收盤價（2026-09-24） 市值 49,613.1 億
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1 個觸發中訊號 品質中上 · 估值偏貴 · 外資賣超
電動車概念股：名單與量化數據
電動車概念股指營收來自汽車電動化的台股，核心環節包括電源與三電系統、充電樁與充電槍座、高壓線束與連接器、電池上游材料，以及電動巴士整車。
本頁聚焦電動化本身的供應鏈；ADAS 感測、座艙電子等汽車電子化題材，另見車用電子概念股頁。下表以 finlab 每日更新的真實資料列出各檔現況與量化訊號。
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電動車概念股有哪些？9 檔名單一覽
尚未取得較新的報價，顯示盤後資料（2026-09-24）。 多日報酬與量化訊號：2026-09-24，每日更新。
電動車減速齒輪與傳動系統
47 收盤價（2026-09-24） 市值 131.1 億
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0 個觸發中訊號 品質偏弱 · 估值偏貴 · 外資賣超
車載高低壓線束與充電連接器
2,340 收盤價（2026-09-24） 市值 4,564.8 億
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1 個觸發中訊號 品質中上 · 估值偏貴 · 外資賣超
EV 充電槍／座與電池連接器
60.1 收盤價（2026-09-24） 市值 93.5 億
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1 個觸發中訊號 品質中上 · 估值中性 · 外資賣超
新能源車高壓連接器
112.5 收盤價（2026-09-24） 市值 133.9 億
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1 個觸發中訊號 品質中上 · 估值偏便宜 · 外資賣超
電動巴士整車與三電底盤（華德動能）
30.3 收盤價（2026-09-24） 市值 29.9 億
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1 個觸發中訊號 品質中上 · 估值偏便宜 · 外資賣超
電池材料（鎳鈷化學品）
77.4 收盤價（2026-09-24） 市值 58 億
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1 個觸發中訊號 品質頂級 · 估值中性 · 外資賣超
電池級硫酸鎳／鈷材料
79.5 收盤價（2026-09-24） 市值 99.1 億
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1 個觸發中訊號 品質中上 · 估值中性 · 外資賣超
新能源車精密零組件
163.5 收盤價（2026-09-24） 市值 188.4 億
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1 個觸發中訊號 品質中上 · 估值中性 · 外資賣超
最新報價與當日漲跌共用手機看盤面板的資料，盤中每分鐘更新；缺報價時顯示標示日期的收盤價與 1 日報酬。5／20／60 日為每日更新的還原股價報酬（收盤對收盤），依台股慣例紅漲綠跌；「訊號」為該股量化證據頁當日觸發中的事件數，點個股即可看完整的估值分位、動能與訊號歷史統計。
帶著這 9 檔名單，讓 AI 逐檔比較估值、動能與訊號。
帶入 Studio 研究 ↗電動車概念股龍頭是誰？市值排行
以 2026-09-24 市值計，電動車概念股中最大的是台達電（2308），約 49,613.1 億元。
| 排名 | 成分股 | 市值（億元） | 業務角色 |
|---|---|---|---|
| 1 | 台達電（2308） | 49,613.1 | 電動車電源系統與充電樁 |
| 2 | 貿聯-KY（3665） | 4,564.8 | 車載高低壓線束與充電連接器 |
| 3 | 智伸科（4551） | 188.4 | 新能源車精密零組件 |
| 4 | 胡連（6279） | 133.9 | 新能源車高壓連接器 |
| 5 | 和大（1536） | 131.1 | 電動車減速齒輪與傳動系統 |
| 6 | 康普（4739） | 99.1 | 電池級硫酸鎳／鈷材料 |
| 7 | 健和興（3003） | 93.5 | EV 充電槍／座與電池連接器 |
| 8 | 美琪瑪（4721） | 58 | 電池材料（鎳鈷化學品） |
| 9 | 車王電（1533） | 29.9 | 電動巴士整車與三電底盤（華德動能） |
市值為 2026-09-24 收盤資料，隨股價每日變動。市值排行反映公司規模，不代表主題營收占比，也不是買賣建議。
電動車概念股和 0050 比表現如何？2020–2026 歷史回顧
| 年化報酬 | 日頻夏普 | 最大回撤 | 累積報酬 | |
|---|---|---|---|---|
| 電動車概念股等權籃子 | 16.3% | 0.70 | -42.2% | +173% |
| 0050（含息買進持有） | 30.8% | 1.33 | -34.0% | +495% |
電動車概念股等權籃子0050（含息）
電動車概念股逐年報酬對照
| 年度 | 電動車概念股等權籃子 | 0050（含息） | 差距（百分點） |
|---|---|---|---|
| 2020 | +22.3% | +34.3% | -11.9 |
| 2021 | +47.5% | +21.2% | +26.3 |
| 2022 | -13.6% | -19.4% | +5.8 |
| 2023 | +3.8% | +25.4% | -21.6 |
| 2024 | +10.4% | +52.8% | -42.4 |
| 2025 | +17.9% | +29.6% | -11.8 |
| 2026 | +29.5% | +82.6% | -53.1 |
逐年報酬由上圖同一份月頻淨值序列推算；2020 年自 2020-01-31 起算，2026 年統計至 2026-09-24，皆非完整年度。
同視窗各成分股買進持有報酬
| 成分股 | 累積報酬（2020-01-31 ～ 2026-09-24） |
|---|---|
| 台達電（2308） | +1357% |
| 貿聯-KY（3665） | +1155% |
| 胡連（6279） | +78% |
| 健和興（3003） | +45% |
| 美琪瑪（4721） | +38% |
| 康普（4739） | +18% |
| 智伸科（4551） | +14% |
| 車王電（1533） | -19% |
| 和大（1536） | -55% |
個股為還原股價買進持有的累積報酬；等權籃子每月再平衡，因此籃子報酬不等於各檔的簡單平均。族群內部貧富差距通常很大，這也是「看名單不如逐檔看數據」的原因。
回測口徑：等權、每月再平衡(finlab backtest.sim resample='M',含預設交易成本)、還原股價;基準 0050 含息買進持有同視窗。名單為人工策展(2026-07 建立、隨產業變化調整),回測含後見之明偏誤,僅供主題族群歷史表現回顧,非交易策略。
怎麼追蹤電動車概念股的量化訊號？
概念股名單解決「有哪些」，下一步是逐檔看數據。上表每一檔都有獨立的量化證據頁，用 finlab 真實資料列出估值在自身歷史的分位、觸發中訊號的歷史前瞻報酬，以及外資與大戶籌碼動向，資料每日更新。
想把「電動車族群回檔到估值低分位再進場」這類想法變成可驗證的規則，可以在 AI 助手安裝 finlab 技能後用同一套資料回測，或先讀量化交易完整指南看怎麼把選股條件寫成策略。
常見問題
- 電動車概念股有哪些股票？
- 本頁整理 9 檔：台達電（2308）、和大（1536）、貿聯-KY（3665）、健和興（3003）、胡連（6279）、車王電（1533）、美琪瑪（4721）、康普（4739）、智伸科（4551）。名單依公司實際業務策展並逐檔查核，會隨供應鏈變化調整，完整角色分工見上方表格。
- 電動車概念股龍頭是哪一檔？
- 以 2026-09-24 市值計，電動車概念股中最大的是台達電（2308），約 49,613.1 億元。市值大不代表主題純度高，各檔的業務角色見名單，市值排行見本頁「龍頭是誰」一節。
- 電動車概念股的歷史表現贏過大盤嗎？
- 以本頁名單回頭看，2020 年至 2026 年等權籃子年化報酬 16.3%、最大回撤 -42.2%；同視窗 0050 含息年化 30.8%、最大回撤 -34.0%。注意這是用今天的名單回測（含後見之明偏誤），不代表未來表現，也不是可交易策略。
- 怎麼判斷電動車概念股現在可不可以買？
- 本頁不提供買賣建議。每檔成分股都有獨立的量化證據頁，列出估值分位、動能與觸發中的訊號歷史統計，點表格中的個股名稱即可查看；也可以在 AI 助手安裝 finlab 技能，用同一套真實資料自己回測。
免責聲明：本頁名單與回測結果僅供教學與研究用途，不構成任何投資建議。名單為編輯時點的策展（含後見之明偏誤），過去績效不代表未來表現。投資一定有風險，請審慎評估自身風險承受能力。