股價創 252 日新高(突破日)
觸發中還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次
事件後 120 日,歷史上平均 +17.36%
過去 8 次觸發,120 日後平均上漲 17.36%、落後大盤 2.44 個百分點,勝率 87.5%。
外資近期偏買。外資近 20 日買賣超約佔成交量 1.5%(買超)。
這個構面沒有可比較的市場資料。
這個構面沒有可比較的市場資料。
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近 240 日報酬頂尖,近 60 日報酬良好。
外資 20 日買超強度良好。
行情至 09-24 · 三大法人至 09-24 · 融資券至 09-24
量化訊號歷史證據區的事件訊號數,每個交易日盤後重算
1 日漲跌還原股價,收盤對收盤
5 日漲跌近 5 個交易日累積漲跌
20 日漲跌近 20 個交易日累積漲跌,約一個月
外資 20 日外資近 20 日買賣超佔同期成交量,正值為買超
投信 20 日投信近 20 日買賣超佔成交量,口徑同外資
融資使用率融資餘額佔融資限額比例,越高代表散戶槓桿越重
三大法人至 09-24 · 融資券至 09-24
截至 2026-09-24,三大法人近 5 個交易日合計買超中信綠能及電動車 8,414 張(外資 +4,000、投信 0、自營商 +4,413),近 20 個交易日合計賣超 115,821 張,已連續 7 日買超。
融資餘額 1,843 張,近 20 日增加 96 張,融券餘額 0 張(近 20 日增加 0 張),融資使用率 1.4%(截至 2026-09-24)。
| 日期 | 外資 | 投信 | 自營商 | 合計 | 融資餘額 | 融券餘額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 09-24 | +323 | 0 | -20 | +303 | 1,843 | 0 |
| 09-23 | +633 | 0 | +395 | +1,028 | 1,884 | 26 |
| 09-22 | +1,588 | 0 | +1,513 | +3,101 | 2,278 | 26 |
| 09-21 | +485 | 0 | +1,312 | +1,796 | 2,367 | 30 |
| 09-18 | +971 | 0 | +1,215 | +2,186 | 2,447 | 20 |
| 09-17 | +934 | 0 | +1,482 | +2,416 | 2,519 | 7 |
| 09-16 | +126 | 0 | -10 | +116 | 2,704 | 0 |
| 09-15 | -144 | 0 | -23,871 | -24,015 | 2,826 | 0 |
| 09-14 | +64 | 0 | -15,319 | -15,255 | 2,497 | 0 |
| 09-11 | -10 | 0 | -21,264 | -21,274 | 2,337 | 0 |
| 09-10 | -426 | 0 | -11,501 | -11,927 | 1,986 | 0 |
| 09-09 | -41 | 0 | -5,487 | -5,528 | 1,877 | 10 |
| 09-08 | +38 | 0 | -9,062 | -9,024 | 1,910 | 0 |
| 09-07 | -301 | 0 | -4,662 | -4,963 | 1,918 | 0 |
| 09-04 | +890 | 0 | -3,722 | -2,832 | 2,042 | 0 |
| 09-03 | -82 | 0 | -14,644 | -14,726 | 1,897 | 5 |
| 09-02 | -2,117 | 0 | -16,930 | -19,047 | 1,740 | 0 |
| 09-01 | +553 | 0 | +1,661 | +2,214 | 1,650 | 0 |
| 08-31 | -238 | 0 | -536 | -774 | 1,768 | 0 |
| 08-28 | -25 | 0 | +409 | +384 | 1,747 | 0 |
買賣超單位為張(1 張 = 1,000 股),外資含外資自營商,自營商含自行買賣與避險部位;融資融券餘額為交易所盤後公告值。法人動向是籌碼現況,不等於後續漲跌方向,本段不構成投資建議。
三大法人至 09-24 · 融資券至 09-24
大戶派發、籌碼倒給散戶 — 偏空
窗口 2026-04-24 起 · 股價 +13% · 分點至 2026-09-24· 集保至 2026-09-24
方向偏弱:大戶佔比下降,散戶佔比上升。
描述籌碼流向,非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延;集保為週頻。庫存為自起點的相對重建,非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估,非個案確認;淨空未必代表看空。
量化分析至 09-24
以下訊號在最近一筆資料中成立,附這檔股票自身歷史上每次出現後的前瞻報酬統計
還原股價首次站上過去 252 個交易日最高;20 日內重複觸發只計一次
事件後 120 日,歷史上平均 +17.36%
過去 8 次觸發,120 日後平均上漲 17.36%、落後大盤 2.44 個百分點,勝率 87.5%。
外資(不含自營商)買賣超連續 5 日為正,事件日為第 5 日;20 日內重複觸發只計一次
事件後 120 日,歷史上平均 +15.21%
過去 21 次觸發,120 日後平均上漲 15.21%、落後大盤 2.02 個百分點,勝率 76.2%。
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 245 個月,每月平均約 406 檔個股符合條件;這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬,等權平均為 6.95%,平均贏過大盤 2.25 個百分點,在 63.7% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬,再對月份平均;超額相對發行量加權股價報酬指數
帶著上方證據,繼續研究中信綠能及電動車。
帶入 Studio 研究 ↗複製提示詞,整理近期事件、歷史反應與研究摘要。
告訴你的AI:
請研究 中信綠能及電動車(00896),依本頁整理近期事件、歷史反應、資料日期與風險。,請讀:https://finlab.finance/setup?relatedUrl=/stocks/00896
00896「中信綠能及電動車」為國內成分股指數股票型基金(ETF),發行人為中國信託證券投資信託股份有限公司(中信投信/CTBC Investments),非營運公司。基金經理人為張苡琤。2021年9月16日於臺灣證券交易所掛牌上市,為全臺首檔同時結合「綠能」與「電動車」概念的ETF。費用結構:經理費約0.4%/年、保管費約0.035%/年。配息採季配息,依資料來源評價月份約為每年2、5、8、11月底(除息月份約落在3、6、9、12月)。基金規模約新臺幣116.96億元、受益人數約4.77萬人(資料時點約2026-06-16,規模與受益人數會隨市場波動)。
本基金採指數化(被動式)投資策略,追蹤「臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃綠能及電動車指數」,以完全複製法為主,投資於標的指數成分股總金額不低於基金淨資產價值之90%。成分股共50檔,選股條件包含:符合綠能或電動車概念、通過公司治理評鑑標準、近12季股東權益報酬率(ROE)總和大於0;納入順序依序為綠能與電動車兼具者、風電產業、電動車產業,最後納入最多約10檔半導體股。產業分布高度集中於資訊科技/電子製造(約六成以上),其中半導體約佔1/4。前十大成分股約為:台積電(2330)、台達電(2308)、鴻海(2317)、聯發科(2454)、致茂(2360)、旺矽(6223)、南亞(1303)、緯創(3231)、中華電(2412)、光寶科(2301)等(權重會隨調整與不同資料時點而變動,且部分資料含現金CASH部位)。屬成長型主題ETF,發行方定位非以高股息為主要訴求。
2025–2028年展望(屬產業趨勢推估,非保證):成長動能來自全球淨零碳排與能源轉型(太陽能、風電、儲能)、電動車滲透率提升、以及AI與半導體景氣帶動的電子供應鏈需求;成分股中台積電、台達電、鴻海、聯發科等同時受惠AI伺服器、電源管理與車用電子題材。主要風險與挑戰:成分股高度集中於半導體與電子製造,與大盤及科技股景氣連動高,產業輪動、利率與匯率、電動車補貼政策變化、綠能建置進度不如預期皆可能影響淨值;季配息金額非固定、不保證配息且可能配回本金,淨值與市價亦受折溢價影響。此ETF較適合視為主題成長型而非穩定高股息工具。
本段公司基本資料整理自公開資訊(公司年報、財報、新聞與法人報告),非 finlab 回測數據;2025–2028 展望含前瞻推估,僅供參考。
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