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幫我設定 FinLab，分析 00901 永豐智能車供應鏈，請讀：https://finlab.finance/setup?stock=00901
永豐智能車供應鏈
暫無訊號亮起。
價格與資金動向速覽
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外資近期偏賣。外資近 20 日買賣超約佔成交量 -3.3%（賣超）。
籌碼流向
大戶派發、籌碼倒給散戶 — 偏空
窗口 2026-02-28 起 · 股價 +21% · 分點至 2026-07-29· 集保至 2026-07-24
- 最大持有者凱基-台北 自起點累積 4752 張（已賣 9%），近期略減
- 主要派發者群益金鼎 峰值囤過 3535 張、已倒 27%，剩 2591 張，依近期速度約 425 日倒完
- 集保大戶（絕對持股）千張大戶佔比 -6.98pp、中實戶人數 +2 戶、散戶佔比 +3.14pp，籌碼下沉散戶
承接
- 凱基-台北 +4,752
- 元大證券 +1,643
- 國泰-館前 +117
- 國泰證券 +95
- 華南永昌 +35
- 群益金鼎-中山 +30
派發
- 群益金鼎 剩 2,591
- 台新 剩 291
- 元大-路竹 剩 25
- 國票-南京 剩 23
- 富邦-七賢 剩 9
- 兆豐-復興 剩 3
交易台
- 永豐金證券 -2,159
- 富邦證券 -626
- 中國信託 -503
- 元大-仁愛 -335
方向偏弱：大戶佔比下降，散戶佔比上升。
描述籌碼流向，非投資建議。分點僅揭露量大分點、約 1 日遞延；集保為週頻。庫存為自起點的相對重建，非絕對持股。交易台之避險/隔日沖分類係依分點身分推估，非個案確認；淨空未必代表看空。
歷史證據：接下來通常怎麼走
這個訊號在全市場是否站得住腳
「月營收年增率 ≥ 20%」過去 243 個月，每月平均約 404 檔個股符合條件；這些個股之後 60 個交易日的還原股價報酬，等權平均為 6.99%，平均贏過大盤 2.32 個百分點，在 64.2% 的月份中跑贏發行量加權股價報酬指數。
每月對全市場符合訊號的股票取等權平均前瞻 60 日還原報酬，再對月份平均；超額相對發行量加權股價報酬指數
目前未成立的訊號（歷史統計供參）
這些訊號現在沒有發生，列出歷史樣本以供對照
股價創 252 日新高（突破日）
未觸發還原股價首次站上過去 252 個交易日最高；20 日內重複觸發只計一次
歷史 8 次，觸發後 60 日平均 +15.59%，勝率 87.5%，平均贏大盤 +3.67 個百分點。
外資連續買超滿 5 個交易日
未觸發外資（不含自營商）買賣超連續 5 日為正，事件日為第 5 日；20 日內重複觸發只計一次
歷史 23 次，觸發後 60 日平均 +12.91%，勝率 72.7%，平均贏大盤 +3.81 個百分點。
永豐智能車供應鏈是什麼？追蹤指數、成分股與配息規則
公司簡介
基金全名為「永豐台灣智能車供應鏈ETF基金」,證券代號00901,屬於在台灣證券交易所掛牌的台股ETF,於2021年12月15日上市掛牌,發行價格為新台幣15元。發行機構為永豐證券投資信託股份有限公司(永豐投信),基金經理人為王茗冠。費用結構:經理費約每年0.4%,保管費約每年0.03%~0.04%(依基金規模級距)。配息政策採年配息,每年10月最後日曆日為收益評價日,約11月除息、12月發放(2025年配發2.6元、2024年0.9元、2023年0.628元、2022年0.543元)。基金規模約新台幣29.8~30.4億元,受益人約1.2萬人(截至2026年上半年資料,數值會隨市場波動)。此為被動式指數型基金,並非營運公司。
主要業務
00901為被動追蹤「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」(由臺灣指數公司編製)的ETF,指數採自由流通市值加權,透過確認關鍵供應鏈、流動性檢驗、獲利能力檢驗三大步驟,自智能車/電動車相關產業中篩選約50檔台灣上市櫃成分股。投資主題聚焦電動車及智能車的「4C」商機:車用晶片(Chips)、車用控制台/車用面板(Center console)、充電系統(Charger)、車聯網(Connectivity)。產業分布(2026/3/31)約為半導體業51.89%、電子零組件業17.94%、電腦及週邊設備業10.84%、其他電子業10.34%。前十大成分股(2026/6/16)約為:台積電(2330)30.29%、聯發科(2454)10.48%、台達電(2308)8.70%、鴻海(2317)6.08%、日月光投控(3711)3.62%、國巨(2327)3.55%、台光電(2383)3.27%、聯電(2303)3.23%、欣興(3037)2.55%、智邦(2345)2.47%,前十大合計約七成。投資人持有本ETF即等同分散持有台灣電動車與智能車供應鏈相關企業。
2025–2028 展望
成長動能來自全球電動車(EV)、自駕與車聯網滲透率提升,以及車用半導體、功率元件、被動元件、散熱、PCB與充電基礎建設需求增長,帶動台積電、聯發科、台達電、國巨等成分股的車用營收佔比上升;AI運算與高效能運算亦間接拉抬半導體權值股。風險與挑戰包括:成分股高度集中於半導體與電子(台積電單一持股權重超過三成),產業景氣循環與地緣政治、匯率波動影響大,智能車主題與大盤半導體高度連動而分散效果有限;此外電動車終端銷售成長放緩、補貼退場、價格競爭(尤其中國車廠)亦可能壓抑供應鏈需求。注意:此段為依產業趨勢與成分股結構所做之綜合研判,非基金公司正式財測。
資料來源（8）
本段公司基本資料整理自公開資訊（公司年報、財報、新聞與法人報告），非 finlab 回測數據；2025–2028 展望含前瞻推估，僅供參考。
關於永豐智能車供應鏈（00901）的常見問題
- 永豐智能車供應鏈(00901)現在股價多少？
- 截至 2026-07-29，永豐智能車供應鏈收盤價 38 元，近 60 日還原股價 -4.1%。近半年還原股價走勢見本頁上方圖表。
- 永豐智能車供應鏈現在可以買嗎？
- 本頁不提供買賣建議，只整理數據現況：外資近期賣超、近 60 日還原股價 -4.1%。投資一定有風險，進場前請自行評估。
方法與限制
- 所有報酬以還原股價（etl:adj_close）計算，已還原除權息與股票分割。
- 超額報酬以發行量加權股價報酬指數（含息）為基準。
- 估值位階與分位統計以「截至當天為止的自身歷史」滾動計算，不使用未來資訊。
- 營收訊號的事件日對齊到公告截止日後第一個交易日，避免提前用到尚未公開的資訊。
- 事件樣本之間日期可能重疊，統計僅描述歷史分布，樣本數較少時參考價值有限。
本頁內容為歷史資料統計與教育用途，不構成投資建議。投資一定有風險，過去績效不代表未來表現，交易前請自行評估並承擔風險。